Trabajadores de las siete líneas del metro de Buenos Aires decidieron prolongar por sexto día consecutivo la huelga laboral que mantienen desde la noche del viernes y que afecta a un millón de pasajeros, informó este miércoles un representante sindical.
"Lamentablemente tenemos que informar que mañana (jueves) no va a haber subtes", anticipó el delegado Enrique Rossito a la televisión.
Durante la jornada se realizó una reunión entre representantes sindicales y de la empresa Metrovías, pero no hubo acuerdo, en relación al 28% de aumento salarial y mejoras en las condiciones laborales que reclaman los empleados.
Consultado sobre los graves problemas que ocasiona el paro para el millón de usuarios del metro y las graves complicaciones en el tránsito, Rossito ratificó la voluntad negociadora de los sindicatos. "Entendemos el enojo de los usuarios. Son cientos de miles de trabajadores y estudiantes que necesitan el subte para viajar", dijo y destacó que los trabajadores tienen "la voluntad de dialogar y acordar".
El arribo a un acuerdo se complica por el conflicto político que mantiene el Gobierno de Cristina Fernández con el alcalde capitalino Mauricio Macri (derecha), líder opositor y aspirante presidencial en 2015, que incluye la administración de las siete líneas del metro de Buenos Aires.
Alcalde solo se hará cargo del metro cuando autoridades le transfieran los fondos
Fernández argumenta que en enero Macri firmó un acuerdo para el traspaso del control del metro, pero el alcalde sostiene que solo se hará cargo del servicio cuando las autoridades federales le transfieran fondos para invertir en la mejora del transporte.
Pese a la puja con el Gobierno federal, Macri decidió, no obstante, meses atrás un aumento en el precio del boleto del metro de 127%, de 1,10 pesos (23 centavos de dólar) a 2,50 pesos (54 centavos de dólar).
Se trata del paro más prolongado en ese medio de transporte desde 1994.
La capital argentina tiene una población estable de casi tres millones de habitantes, aunque en los días laborables otro número similar ingresa desde la periferia.
En jornadas normales, más de 1,3 millones de vehículos circulan por día en Buenos Aires, incluidos 36.000 taxis y 9.800 autobuses del servicio de transporte, cuando hace diez años la cifra total era de 750.000, según datos oficiales.
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